Toutest prêt sur le circuit du Puy de Poursay à St Jean d'Angely pour accueillir la septième épreuve du championnat du monde MXGP. Jean-Marie Boissonnot et son équipe ont tout mis en oeuvre

Le motoclub de Saint-Jean d’Angély s’apprête à accueillir les 20 et 21 août prochains le Grand Prix de Charente-Maritime MX GP, une épreuve du Championnat du monde de motocross. Le président du club, Jean-Marie Boissonnot revient sur la préparation d’un tel quelle est votre histoire avec le motocross, et avec le Motoclub Angérien ?Je suis président du Motoclub Angérien depuis 1999 mais j’en suis membre depuis bien plus longtemps. J’ai pratiqué l’enduro durant les années 70 et je me suis impliqué dans le club dès cette époque. J’y ai occupé la fonction de secrétaire notamment, avant d’en prendre la du club depuis quand existe-t-il ? combien compte-t-il de membres ?Le club a été créé en 1932, et le Grand Prix sera l’occasion pour nous de célébrer ses 90 ans d’existence, ce n’est pas rien ! Peu de clubs en France peuvent se targuer d’être encore en activité aussi longtemps après leur création ! Le Motoclub Angérien est l’un des plus anciens clubs affiliés à la Fédération Française de Motocyclisme. Le club compte 110 membres, et 90 licenciés qui s’entraînent régulièrement sur notre circuit. Le club dispose d’une école de pilotage et organise toute l’année de nombreuses épreuves dans plusieurs catégories, notamment l’Enduro des bois. Nous accueillons aussi des équipes qui viennent s’entraîner sur le qui explique la longévité de ce club ?Je crois que le club a toujours bénéficié de l’implication de bénévoles qui étaient passionnés par le motocross et qui avaient aussi le sens de l’organisation. Il en faut pour organiser des épreuves comme celles du championnat du monde ! Notre circuit est évidemment un atout dans la pérennité du club, puisque c’est un des rares en France à pouvoir accueillir des épreuves aussi prestigieuses, dans des bonnes conditions à la fois pour les équipes et pour le public. Mais tout cela ne tiendrait pas depuis aussi longtemps s’il n’y avait pas toujours eu une équipe capable de faire tourner la machine. Je ne cache pas que ce n’est pas toujours facile cela demande beaucoup d’investissement pour les bénévoles, avec des contraintes d’organisation qui ne cessent de s’ Motoclub Angérien organise les 20 et 21 août le Grand Prix de Charente-Maritime MX GP. À quoi peut-on s’attendre ?À du grand spectacle ! C’est le 21e Grand Prix que nous accueillons et, pour cette saison, c’est le dernier du circuit à être organisé en Europe. Les meilleurs pilotes mondiaux seront présents. Nous attendons près de 30 000 spectateurs, pour assister aux épreuves de Championnat du monde en MXGP, MX2, EMX 250 et Trophée Yamaha Europe. Les spectateurs savent que notre site offre une visibilité exceptionnelle, les courses sont visibles sur 90% du parcours. Le site a été aménagé pour que le spectateur soit dans dans les meilleures conditions de confort des écrans géants ont été installés, on peut revoir les images au ralenti, et nous faisons appel à deux speakers de très grand talent, qui rendent les épreuves accessibles à tout le monde, des passionnés jusqu’aux simples curieux. Le paddock sera également accessible au public, pour que chacun puisse approcher au plus près de la vie des vous êtes habitué à organiser ce type d’événement, ou il y a toujours un peu de pression ?On est habitué à accueillir ce type de manifestation et on a une certaine expérience. Mais organiser un Grand Prix, c’est devoir compter sur près de 450 à 500 bénévoles, pour accueillir plus de 15 000 spectateurs par jour, et c’est toujours beaucoup de pression. Nous sommes habitués à prévoir l’impensable, avec un cahier des charges très strict pour tout ce qui relève de la sécurité. 55 secouristes sont présents sur le site, pour les sportifs comme pour le public. Nous sommes d’ailleurs très fiers de pouvoir compter sur le milieu associatif local et sur nos partenaires. L’événement est fédérateur, c’est très important pour nous, nous ne pourrions pas faire sans cette dynamique. Mais chaque Grand Prix est une nouvelle aventure et les années que l’on vient de passer peuvent fragiliser cette belle organisation la crise sanitaire a fait du mal au milieu associatif, les bénévoles se font plus rares, et dans le même temps les contraintes liées à la sécurité et à l’environnement montent d’un cran. Ça demande donc beaucoup de détermination, et nous ne sommes pas inusables. Donc oui, malgré l’expérience, il y a un peu de pression à chaque le Moto Club Angérien est engagé dans une démarche de Responsabilité Sociale et Environnementale, pouvez-vous nous en dire plus ?Évidemment, on ne va pas se mentir, nous sommes un sport mécanique et nous sommes pleinement conscients de l’impact de notre sport. C’est précisément pour ça que nous n’avons pas attendu pour faire attention à notre environnement. Dès 2007, le club avait obtenu le Prix de l’environnement pour la gestion de son site après les compétitions. Nous avions alors été en capacité de gérer près de 14 tonnes de déchets, avec le soutien d’une association de Mazeray. Aujourd’hui, le club est propriétaire des 45 hectares de son site, ce qui est une charge en terme d’entretien, mais aussi une opportunité. Nous gérons l’irrigation du site et nous sommes actuellement en réflexion pour consacrer une partie de cette surface à l’implantation d’ombrières est votre plus beau souvenir en tant que président de club ?Mon meilleur souvenir en tant que membre du club, c’est quand nous avons accueilli notre premier Championnat du monde en 1984. Pour nous, c’était l’aboutissement de notre investissement sans faille pour la promotion de notre sport et de notre circuit nous entrions enfin dans la cour des grands. Il faut imaginer, à l’époque on n’avait pas de portables, d’internet, etc. On prenait notre téléphone, au mieux le télex… et on se débrouillait pour faire venir le public, les journalistes. Je crois que cette date a été un tournant pour votre plus grande fierté ?Je pense que, collectivement, on peut être assez fiers de l’écosystème que nous avons créé et maintenu localement, avec les assos de Saint-Jean d’Angély, nos partenaires et certaines collectivités. On peut être assez fiers aussi d’avoir formé des pilotes qui sont maintenant au sommet. Je pense par exemple à Tom Vialle, membre du club et actuellement dans le trio de tête du Championnat mondial dans la catégorie MX2. J’espère que la Marseillaise retentira pour lui à l’issue des épreuves !Enfin, qu’aimeriez-vous dire à un simple amateur pour qu’il vous rejoigne les 20 et 21 août prochains ?Je lui dirais que c’est l’occasion d’assister à des épreuves de très haut niveau, avec les meilleurs pilotes mondiaux, dans un site offrant une visibilité exceptionnelle et dans des conditions de sécurité optimales. Tout sera mis en œuvre pour profiter d’un spectacle rare !Merci Jean-Marie, bravo au Motoclub Angérien pour cette organisation et bonne chance à Tom Vialle !Grand Prix de Charente-Maritime MX GP, épreuve du Championnat du Monde de motocross, les 20 et 21 août, à Saint-Jean d’Angély, sur le circuit du Puy de des épreuves, infos pratiques, accès et billetterie sur le site du Motoclub Angérien. Suivez les actualités du club sur sa page facebook.

Grand Prix de France à Ernée 53, ce samedi et dimanche Le motocross, c’est terminé. » En 2017, Maxime Renaux a 17 ans quand les neurologues, au vu de l’état des nerfs vraiment endommagés » de son bras gauche, lui assènent cette phrase qui sonne comme un coup de massue Quand on te dit ça et que ce sport représente toute ta vie… C’est très dur ». C’était l’ouverture du championnat de France à Saint-Jean-d’Angély, se remémore le pilote Yamaha. On s’était bien préparés pendant l’hiver pour arriver bien prêts, après ma blessure à l’humérus en 2016. Et dès la première manche, un pilote m’atterrit dessus. » La poisse, la en 2015, saison de sa révélation 3e du championnat d’Europe et champion du monde 125 cm3, Maxime Renaux a acquis des certitudes qui ne l’ont plus quitté depuis. Pourtant, au milieu des adolescents frêles de sa catégorie, il détonne Je devais déjà faire 1,80 m, 73 kg, à peu près la taille et le poids que j’ai maintenant ! » Nul besoin d’être Einstein pour comprendre qu’à moteur équivalent, son gabarit est handicapant. Il a fallu réapprendre à apprivoiser une moto »Alors, l’Axonais se forme autrement, enchaînant déjà les heures de roulage en 450 cm3, pour se faire la caisse » Ça m’a vraiment permis de développer mes aptitudes avec cette cylindrée. Mais ça tirait sur les bras ! ». Très travailleur, le natif de Sedan attend son heure. Mais la grave blessure de 2017, point culminant de deux années de grosse galère », remet tout en question. Maxime Renaux apprend que, malgré tous ses efforts en rééducation, il ne récupérera jamais 100 % des facultés de son joie de Maxime Renaux sur le podium, après son premier succès dans la catégorie MXGP. Photo Yamaha RacingEn MX2, l’antichambre du MXGP, le n°959 entame deux années de reconstruction » en championnat du monde Il a fallu réapprendre à apprivoiser une moto, et voir de quoi j’étais capable. Ce n’était plus du tout pareil qu’avec deux bras normaux ». Au niveau des deux doigts avec lesquels je prends l’embrayage, je n’ai pas les sensations à 100 % je sens que je bouge mon doigt, mais je ne ressens pas mon embrayage dans mes doigts ».Des débuts canon en MXGPSeptième en 2018, troisième en 2019, le jeune pilote français voit son rival depuis tout petit, Jorge Prado, remporter les deux titres mondiaux sous son nez. Voir son évolution par rapport à la mienne, ça faisait un peu mal, parce que je savais que j’étais au minimum de sa trempe, et que ma place était là », reconnaît Maxime Renaux. Il le prouve dès la saison suivante, en remportant de haute volée le titre en 2020 C’était une consécration, autant pour moi que pour ma famille ».Dans la foulée, il n’hésite pas longtemps avant d’acter son passage en catégorie MXGP. Effet immédiat. Comme un poisson dans l’eau en 450 cm3, il gagne sa première manche dès son cinquième départ, et son premier Grand Prix au bout de neuf étapes, en Espagne, il y a une pilote Yamaha n’a jamais retrouvé toute les capacités de son bras gauche, après sa chute en 2017. Photo Yamaha Racing Le titre, j’y crois à 110 % »Deuxième au classement provisoire à 66 points du leader Tim Gajser, il est très attendu par le public français ce week-end, à Ernée Mayenne, aux portes de l’Ille-et-Vilaine. Et même s’il se verrait bien chanter à nouveau La Marseillaise dimanche, il pense surtout au titre Bien sûr que j’y crois, à 110 % ! Je suis motivé, je vais tout mettre sur la table, en restant intelligent. Gajser, c’est un pilote très expérimenté, que je respecte, mais je vois que je peux me battre avec lui. Et s’il me laisse la moindre marge de manœuvre, je vais sauter dedans. Je ne vais pas lâcher, et on verra bien à la fin ! »Sur sa Yamaha 450 cm3, en MXGP, le patient Maxime Renaux s’avance enfin avec une monture à sa mesure. Vers les défis de taille qui vont Renaux a allumé deux fois les flammes au Grand Prix d’Espagne, en remportant les deux manches. Photo Yamaha RacingLe programme du week-endEurope 125 cm 3 manche 1 ce samedi à 14 h 45, manche 2 dimanche à 9 h 250 cm 3 manche 1 ce samedi à 15 h 30, manche 2 dimanche à 11 h manche 1 dimanche à 13 h 15, manche 2 à 16 h manche 1 dimanche à 14 h 15, manche 2 à 17 h l’actualité du motocross

Habitués à l’organisation d’épreuves de haut niveau depuis plus de 20 ans, le Président et toute l’équipe du Moto-Club Angérien ont tout mis en oeuvre pour que cette étape française soit un nouveau succès. Avec un tracé spectaculaire et encore amélioré, offrant une visibilité parfaite et un confort idéal, les spectateurs pourront assister dans d’excellentes conditions au superbe spectacle offert par les meilleurs pilotes du monde. Avec Pourcel en MX1 et Aubin en MX2, la Marseillaise pourrait bien retentir En MX1, l’Italien David Philippaerts domine pour l’heure les débats mais rien n’est joué notamment avec Steve Ramon et Ken de Dycker lancés à ses trousses. Chez les Français, Sébastien Pourcel, actuellement 6ème du Championnat, fera tout pour faire retentir la Marseillaise et pour aborder la seconde partie du Championnat dans les meilleures conditions possibles. Il a déjà prouvé sa vitesse et réalisant régulièrement la pole depuis le début de saison, il lui reste maintenant à confirmer lors de deux manches. À noter également dans la catégorie, la présence de Pierre-Alexandre Renet et de Loïc Leonce, deux pilotes qui ne s’en laisseront pas compter sur leurs terres. En MX2, l’ogre Antonio Cairoli pointe en tête du classement provisoire mais sa domination du Champion du Monde en titre n’est pas celle de sa saison 2007. La faute à Tyla Rattray et Tommy Searle ses poursuivants au classement provisoire. Dans cette catégorie, les Français seront également sur le devant de la scène. Actuellement 4ème, Nicolas Aubin cherchera à se reprendre après une épreuve anglaise qui lui fut difficile 9ème en première manche, abandon en seconde. Xavier Boog, dans le top 10 actuel, Steven Frossard, auteur d’un podium de manche en Angleterre ainsi que Anthony Boissière, Marvin Musquin, Jérémy Tarroux et bien d’autres, seront autant de chances supplémentaires de voir triompher un pilote tricolore à domicile et de démontrer ainsi que la filière française du moto-cross est bien l’une des meilleures au Monde. Championnat du Monde Féminin Livia Lancelot est en tête ! À son lancement il y a 3 ans, la Coupe du Monde Féminine comportait uen seule épreuve. Dès l’année suivante, elle passait à trois épreuves et devenait donc un Championnat du Monde. Pour 2008, ce sont 5 épreuves qui attendent les pilotes Bulgarie, Italie, France, Allemagne et Pays Bas. Leader du Championnat avec une victoire en Bulgarie et une 4ème place en Italie, la Française Livia Lancelot compte bien imposer une nouvelle fois sa Kawasaki et s’imposer pour le premier passage de ce championnat en France. La Néo-Zélandaise Katherine Prumm – Championne en titre 2007 et 2006 – et l’Allemande Steffie Laier seront ses plus farouches adversaires. Si Livia Lancelot dispose du soutien officiel de Kawasaki, Katherine Prumm est devenue cette hiver officielle Yamaha, alors que l’Allemande Steffie Laier est pour sa part pilote officielle KTM. C’est donc une compétition de haut vol qui attend les spectateurs qui feront le déplacement en Charente-Maritime les 14 et 15 juin. Crédit photo Cherub Renseignements auprès du MC Angérien 05 46 59 40 41 ou

Officialisé en milieu de semaine, le calendrier des prochains Championnats du Monde de Motocross confirme le retour d’un Mondial à St Jean d’Angely après deux ans d’absence. Les 20 et 21 Aout prochains, le Grand Prix de Charente Maritime sera la dix huitième des vingt épreuves de la Gajser s’imposait lors du dernier GP de Saint Jean d’AngelyL’année 2021 aura été particulièrement faste pour les pilotes Français, qui en fin de saison occupaient trois des six marches des podiums MX2 et MXGP avec Maxime Renaux champion du Monde MX2, Romain Febvre vice champion du Monde MXGP et Tom Vialle médaille de bronze en MX2 ! Des garçons qui ont fait résonner la Marseillaise aux quatre coins de l’Europe, et que l’on reverra donc avec plaisir en Charente Maritime l’été prochain. On retrouve avec plaisir un Grand Prix en 2022 » confie le président Boissonnot qui a travaillé avec son équipe sur ce projet. On nous avait d’abord parlé de l’éventuelle possibilité de palier une éventuelle défaillance d’un GP de Chine, mais nous ne l’aurions su que peu avant or un GP ne peut se préparer en quelques semaines. Puis on nous a proposé d’organiser les 20 et 21 Aout ce GP, à une date inhabituelle pour nous ; nous avons fait une petite réunion de bureau pour valider cette proposition et nous avons notamment regardé les aspects secourisme, bénévoles et hébergements en plein été. Nous avons obtenu les garanties nécessaires et nous avons donc validé cette proposition, trop heureux de renouer avec une manche des championnats du Monde » pour Renaux, le bronze pour Vialle en 2021Une saison riche en compétitionsBien que le Covid ait encore perturbé la situation tout au long de cette année 2021, le Moto Club Angérien a été à la pointe du combat en organisant de nombreuses épreuves pour qu’un maximum de pilotes puisse vivre sa passion. En 2021 nous avons voulu toucher toutes les catégories de pilotes, si bien qu’on a organisé du minivert aux vétérans en passant par les filles et le sidecar, sans oublier la ligue. On a commencé par le minivert et un championnat de ligue, ce qui nous a permis faire courir beaucoup de pilotes ! En aout on a organisé le pit bike, avec petit plateau par rapport a 2020 du fait que de nombreux pilotes n’avaient pas pris de licence. En septembre nous avons reçu les championnats sidecar et féminin, le 10 octobre c’était la finale du championnat de France vétéran et on a terminé avec l’enduro des bois. Là encore le nombre d’engagés était en nette diminution par rapport aux années précédentes avec 130 pilotes, cette épreuve nous a permis de bien préparer le championnat de France d’enduro que nous allons aussi organiser en 2022 ; la météo du mois d’octobre était idéale, cela nous a permis de bien débroussailler des chemins qui n’étaient plus trop praticables dans la mesure ou nous n’avions pas organisé en 2020, » explique Jean Febvre, vice-champion du monde MXGP 2021Une belle affiche pour un bel anniversaireEn 2022 le MCA fêtera son 90ème anniversaire, un anniversaire qui sera fêté comme il se doit avec ce Grand Prix de Charente Maritime. La saison 2021 a été d’une incroyable intensité puisque trois pilotes étaient encore en mesure d’être couronnés dans la catégorie reine qu’est le MXGP, Jeffrey Herlings et Romain Febvre se retrouvant à stricte égalité avant le départ de la 36ème et dernière manche de l’année ! Le titre est revenu à Herlings, qui sera encore une fois lun des hommes à battre en 2022. Cela nous a énormément manqué de ne pas recevoir tous ces pilotes de GP cette année, à commencer bien sûr par Tom Vialle qui est licencié chez nous. Nous sommes vraiment très heureux de les accueillir en 2022, en espérant que les conditions sanitaires nous permettront de recevoir un nombreux public dans de bonnes conditions, » conclue le président Boissonnot. Au programme de ce GP, outre les catégories MX2 et MXGP, on retrouvera le championnat du Monde Féminin et le championnat d’Europe communiqué mediacross Navigation de l’article

Motocross- Championnat de France Elite MX1 2014 - Sommieres. Motocross - Championnat de France MX Feminin 2014 - Sommieres. Wallpaper: mise à jour et rajout dans les catégories SIDECARCROSS - Chpt du Monde 2012 à Pernes les Fontaines, Chpt du Monde 2009 à St Jean d'Angely, Chpt du Monde 2007 à Baugé --- QUAD - Goldspeed EMX 2009 à St Jean

C’est ce weekend que la saison de Motocross va enfin débuter à Saint Jean d’Angély, ou sera notamment donné le coup d’envoi de pas moins de quatre championnats ! Deux championnats de France et deux championnats de ligue sont au programme de ce weekend de la Pentecôte. S’il n’accueillera finalement pas de manche du Mondial cette année, le tracé du Puy de Poursay va être bien fréquenté cette année puisque le club organisera pas moins de cinq weekends de compétition. Comme chaque année l’un de nos objectifs majeurs est de permettre à un maximum de pratiquants de disputer des courses, et d’être ainsi moteur de la discipline » confie volontiers le président Boissonnot, qui avec son équipe est mobilisé depuis plusieurs semaines pour accueillir cette première épreuve de la saison. Une épreuve qui verra deux championnats de France débuter en Charente Maritime dimanche, à savoir le Minivert et les vétérans, avant que ne soit donné lundi le coup d’envoi de deux championnats de ligue. Le Minivert, une pépinière Depuis sa création en 1980 le Minivert – réservé aux jeunes aspirants champions âgés de 8 à 12 ans – a vu défiler quasiment tous les champions à venir du cross Français, dont notre dernier champion du Monde. En 2012 nous avions également organisé l’épreuve d’ouverture du Minivert à Saint Jean d’Angély, et je me souviens qu’un certain Tom Vialle qui n’avait alors que 11 ans m’avait tapé dans l’œil. Il n’avait pas gagné, mais il était monté sur le podium et à l’époque je ne pensais pas qu’il deviendrait plus tard membre du club, et champion du Monde » se remémore un président heureux à l’idée de revoir enfin la nouvelle grille de départ s’abaisser à moult reprises ce weekend. On imagine facilement que cet enthousiasme sera partagée par les jeunes engagés, ce championnat n’ayant pas été organisé l’an passé du fait de la pandémie. Dimanche 23 Mai, ce sera donc le Minivert et les Vétérans – ouvert aux pilotes âgés de 38 ans et plus – qui seront en piste, alors que la journée de lundi verra en piste les pilotes du championnat de ligue MX1-MX2 ainsi que les quads. Dans toutes les catégories on a fait le plein d’engagés, preuve s’il en était besoin de l’impatience des pilotes d’en découdre enfin ! Protocole à finaliser Comme c’est actuellement le cas lorsque la piste de Saint Jean d’Angély est ouverte aux entrainements, pilotes et accompagnateurs devront respecter les gestes barrière selon un protocole désormais bien connu et appliqué. Si la préfecture n’avait pas encore validé le dossier d’organisation ce lundi, le président Boissonnot reste confiant et espère bien accueillir du public pour ce weekend de la Pentecôte. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à vous rendre sur la page Facebook du Moto Club Angerien. La calendrier 2021 du MC Angérien 23 MAI Championnat de France Minivert, Championnat de France Vétérans 24 MAI Championnat de Ligue MX1-MX2, Championnat de ligue Quads, Trophée Zone Nord 125 28 AOUT Championnat de Ligue Pit Bike + Mini cross 12 SEPTEMBRE Championnat de France Sidecar Cross Inter, Championnat de France Féminin 10 OCTOBRE Epreuves de Ligue à définir, Championnat de France Motos Anciennes NOVEMBRE Date à préciser Enduro report de l’épreuve du 18 avril

championnat du monde motocross saint jean d angely